拿过来进行时给出的分类总结，其实就是两个部分，一个是50CC-250CC摩托车整合系列，包括发动机、变速箱到轮胎的全部配件生产线以及技术配套以及三个自有定型车图纸。
这个民用代步系列的产品目前欧族地方很多，不过现在都淘汰了。现在的摩托车产品倒闭转行的是多数，剩余的品牌大多数都是集中在高档产品上。
其中意西利在风冷发动机上更是具备独特技术优势，不然也不会全地方的跑车发动机都是意西利的产品。
可是这些小型低档车全部属于淘汰系列，玩摩托车的绝对不会要这些以前的代步工具，停产打包卖出去就属于正常范畴。
现在代步都是汽车，除了爱好者谁还用这个摩托车？爱好者也是只玩高档大型车。
另外就是冰箱、洗衣机、空调配套的部分，中心就是压板机以及电机生产线。压缩机陈义已经买了，所以被机械师全部抛了出去。
另外就是一家生产定时器、遥控器以及配套的线路总成的厂家，还包括这家自有专利的2000门以下的纵横程控交换机。所有这些不值钱，连总资金的20%都不到。
整体合起来报价不到6000万米币，按照公正人员的说法，这些东西与实际的价格最少多报了一半以上。陈义反复问了问拿到这些是不是就可以自己生产发动机的事，对于发动机陈义不懂，可是对于材料配方还是很关心。
机械师又一次审核一遍，确定地告诉陈义，无论是配方以及工艺都是明明白白的。
毕竟这些东西几乎都是属于公开的，何况这家拉涅利家族的企业，绝对不会在这些小事上骗你。对于这些事不值得。
陈义当即表态，全部工作委托给了公正人员与机械师去谈与完善。在这个基础上，谈下来的15%归他俩个人另外10%归贝托贝奇爷儿俩以及贝当。
陈义表态完毕，拿出来一张3500万米币的支票交给自己的两名员工，剩下的事与自己没关系了。
留下这四个兴奋地脸红脖子粗的自己商量，他想拉着贝托贝奇出去说点文艺界的事。
可是公正人员拉住了陈义，他还有事没有说完。他这次过来还有一个沟通的任务没有说呢！就是国内现在是否有进口汽车品牌的想法，有了是不是陈义可以帮上忙。
帮忙陈义立即就答应了！并且坦诚的说，只要是放开，陈义只是保证能够把浪漫之国的品牌递交到最高层。至于其它运作陈义就无能为力了。
陈义前世还是真的开过一段时间标志505，他在粤州上班分给的就是一辆这个车。实话说比桑塔纳以及富康强得多，陈义开了5年一点事都没有。
标志505与桑塔纳与富康根本就不是一个档次，那俩是70年代的定型车，与80年代末的定型车无论是质量还是驾驶舒适度更本就两码事。
可是最后输在这两辆车名下也是不冤。谁让标志就是拿准了国内生产不了配件，根本不授权让国内自己生产配件，逼着国内在浪漫之国进行配件进口进行维修。
那么进口配件的价格谁修的起？买得起修不起的车谁还买？
再者你又没有技术输入国内，团队也是看着浪漫之国人别扭，给媒体一使眼色。陈义当时就管这个，报导矛头一转。
很容易，别的车出事不管，只要是505出事就如实报导。是不是质量问题也往这方面引申，时间不大标志505就没人买了。
就是为了多赚点配件钱，最后把市场给玩丢了，这就是当年浪漫之国人办的事。标志回国还忽悠团队，开始站在对岸与国内斗，你说浪漫之国产品在国内还好的了？
在国内爆车的年代，根本看不到浪漫之国产的汽车。甚至连最拿手的香水、葡萄酒都是重大差额伺候！
最后浪漫之国人后悔了，董事长过来亲自说合。
可是再进来也是丧失了信用，市场已经让酒花国车与鸟族车沾满了，浪漫之国产的车恢复市场哪有那么容易？最后成了市场补充的小众车了。
这事与陈义无关，何况就是汽车谈判也得4、5年以后的事了，到时候再说。不过还是叮嘱了一下公正人员摩托车的品牌问题，拿下来最好，不过多花钱的事就算了。
这个民用代步系列的产品目前欧族地方很多，不过现在都淘汰了。现在的摩托车产品倒闭转行的是多数，剩余的品牌大多数都是集中在高档产品上。
其中意西利在风冷发动机上更是具备独特技术优势，不然也不会全地方的跑车发动机都是意西利的产品。
可是这些小型低档车全部属于淘汰系列，玩摩托车的绝对不会要这些以前的代步工具，停产打包卖出去就属于正常范畴。
现在代步都是汽车，除了爱好者谁还用这个摩托车？爱好者也是只玩高档大型车。
另外就是冰箱、洗衣机、空调配套的部分，中心就是压板机以及电机生产线。压缩机陈义已经买了，所以被机械师全部抛了出去。
另外就是一家生产定时器、遥控器以及配套的线路总成的厂家，还包括这家自有专利的2000门以下的纵横程控交换机。所有这些不值钱，连总资金的20%都不到。
整体合起来报价不到6000万米币，按照公正人员的说法，这些东西与实际的价格最少多报了一半以上。陈义反复问了问拿到这些是不是就可以自己生产发动机的事，对于发动机陈义不懂，可是对于材料配方还是很关心。
机械师又一次审核一遍，确定地告诉陈义，无论是配方以及工艺都是明明白白的。
毕竟这些东西几乎都是属于公开的，何况这家拉涅利家族的企业，绝对不会在这些小事上骗你。对于这些事不值得。
陈义当即表态，全部工作委托给了公正人员与机械师去谈与完善。在这个基础上，谈下来的15%归他俩个人另外10%归贝托贝奇爷儿俩以及贝当。
陈义表态完毕，拿出来一张3500万米币的支票交给自己的两名员工，剩下的事与自己没关系了。
留下这四个兴奋地脸红脖子粗的自己商量，他想拉着贝托贝奇出去说点文艺界的事。
可是公正人员拉住了陈义，他还有事没有说完。他这次过来还有一个沟通的任务没有说呢！就是国内现在是否有进口汽车品牌的想法，有了是不是陈义可以帮上忙。
帮忙陈义立即就答应了！并且坦诚的说，只要是放开，陈义只是保证能够把浪漫之国的品牌递交到最高层。至于其它运作陈义就无能为力了。
陈义前世还是真的开过一段时间标志505，他在粤州上班分给的就是一辆这个车。实话说比桑塔纳以及富康强得多，陈义开了5年一点事都没有。
标志505与桑塔纳与富康根本就不是一个档次，那俩是70年代的定型车，与80年代末的定型车无论是质量还是驾驶舒适度更本就两码事。
可是最后输在这两辆车名下也是不冤。谁让标志就是拿准了国内生产不了配件，根本不授权让国内自己生产配件，逼着国内在浪漫之国进行配件进口进行维修。
那么进口配件的价格谁修的起？买得起修不起的车谁还买？
再者你又没有技术输入国内，团队也是看着浪漫之国人别扭，给媒体一使眼色。陈义当时就管这个，报导矛头一转。
很容易，别的车出事不管，只要是505出事就如实报导。是不是质量问题也往这方面引申，时间不大标志505就没人买了。
就是为了多赚点配件钱，最后把市场给玩丢了，这就是当年浪漫之国人办的事。标志回国还忽悠团队，开始站在对岸与国内斗，你说浪漫之国产品在国内还好的了？
在国内爆车的年代，根本看不到浪漫之国产的汽车。甚至连最拿手的香水、葡萄酒都是重大差额伺候！
最后浪漫之国人后悔了，董事长过来亲自说合。
可是再进来也是丧失了信用，市场已经让酒花国车与鸟族车沾满了，浪漫之国产的车恢复市场哪有那么容易？最后成了市场补充的小众车了。
这事与陈义无关，何况就是汽车谈判也得4、5年以后的事了，到时候再说。不过还是叮嘱了一下公正人员摩托车的品牌问题，拿下来最好，不过多花钱的事就算了。
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