戒备！”
思考原因是在活下来以后才做的，当发觉不对时的反应该是立刻行动。
所以当事的驾驶员也没有想太多有的没的，在观察到目标减速后就将武器快速瞄准对方。他显然生怕这是目标准备发起攻击的前奏，于是更将加速及变向机动一气呵成。
其他的战友们也差不多是同样的心思，于是在紧张起来后也做出了类似的反应。就连“吭哧吭哧”挖土的机甲也只恨自己现在位置不利，但依旧是忙不迭地从土坑中跳出来做机动。
要知道后方已经多次强调过不要迷信防护了，并且还拿受袭记录得出“对方具有切割空间能力”的结论。
也就是说此次遭遇到的威胁很可能极具致命性，最好优先选择机动策略来保护自身。不要觉得那厚厚的土层能提供足够的防护，真要遭到攻击也恐怕不会比空气结实多少。
事关生命安全就是最重大的事项，由不得这些老兵们集中精力以对。无论有什么事情都得先机动起来以躲避危险，哪怕不知道对方究竟会怎样隔着土层来发起进攻。
于是地表上的数台机甲突然就如苍蝇堆一般地炸开，乱七八糟的飞行还特意遵循无规律原则。而王涛在这时却只顾着搓揉着自己手臂，并且还对于车辆的自动停下而松了一口气。
可见此车辆在被设计的时候也充分考虑过安全问题，八成没哪个设计师会将驾驶安全放在车内乘客的身上吧？
技术的出现总是会让一些基本技能变得无人问津，像是驾驶车辆这样的能力就与钻木取火一样，只能成为少数感兴趣之人才愿意掌握的本事。
好在那袖套在被除下后便似被关闭了功能，逐渐升温的趋近就不再继续下去。这似乎就使得爆炸的危险被消除了，但却是让逃亡的危机又冒了出来。
悬浮车内的人们到现在总归是处于不安全的状况，停在原处就几乎与等待被抓无异。出现的异状也令车内的其他乘客感到紧张，就是四娘也不得不在这异状中睁眼看了过来。
王涛现在不仅要解决车辆停止的问题，同时还得对这些人的疑问进行安抚。于是他先朝着众人勉强的笑了笑，就仿佛这是因为自己搞出的失误一般，而在随后就到车前去打开了手动驾驶装置。
这东西就仿佛民航客机上的紧急呼吸面罩，通常也没有多少人愿意用到这东西。也就是王涛在得到这些机器后曾花费时间研究过，通过撞坏几辆车的代价才勉强掌握了驾驶技能。
这玩意的操作基本上与虚拟界面中的遥控大同小异，最多只是在部分细节上稍稍有些不同。另外则是存在着相当程度的力量反馈，这是源自于机械传动所带来的感觉。
一套是方便轻松的电子辅助系统，只要定下目的地就可以运送乘客快速抵达。一套则是设计得尽量一致的机械操作系统，主要是用于前者出现故障的时候做备用，当然若有人想要体验驾驶乐趣也可以，总有多种选择可以向客户提供。
在设计之初就考虑过这二者不太可能同时出错，那在概率上几乎是一个非常小的可能。就算是前者出麻烦了还有备用部分，只要事故不是严重到来不及、或者根本不能处理就行。
于是这辆交通工具就在王涛的操作下勉强重启，并且重新停放在沙地上悬浮了起来。在手感上虽然让驾驶者觉得不再存在太大的延迟问题了，但是难以控制的晃动问题却一直困扰着他。
不是说玩过战机游戏就可以开飞机了，也不是说玩过赛车游戏就可以去锦标赛，暗河中被其玩坏的悬浮车残骸可以作证。没有经过训练的人在开车时还是有些笨拙的感觉，模拟操作同实际上手还是存在很大差别的。
在这种状况下就得确保安全第一，为此就得将车速降低到可以及时反应的程度。换句话说就是开得如同老牛车一般，也就是能携带多人这一点才能略有超越。
毕竟带着这么一大堆人开溜也是为了安全，总不能因为这个原因搞出车祸吧？
不过驾驶技术总是有个由生疏到熟练的过程，况且先前在虚拟界面上的操作也不能说是完全没用。于是王涛在适应一阵后便加快了速度，直到担心自己难以应付的时候才又缓缓降速。
“目标继续移动中，没有做出任何攻击行为。我们将继续跟随其行踪，等待进一步指示。”
“注意安全。”
一方如临大敌的警戒便以这样的方式结束，虽然是引发了许多人的不解，但只能在进行通报后继续追踪。同时还对一线士兵再次强调安全问题，尤其是要确保不对目标造成伤害。
这样的要求其实偶尔也会接到，但通常都是一些重要目标才会得到的待遇。也就是还没弄清对方底细才如此，等在榨干价值后恐怕就会是另一套待遇了。
不过在这时又发现了一些接近的信号，而且很快就同正在挖掘隧洞的机甲进行了信号链接。
当事者未必能立刻知道这些东西的来源，但却发现对方可以通过敌我识别。仅凭这一点便知不是来自黑门对面的东西，只可能是出自己方的技术设备。
再检视提供的信息便能发现对方是些半自主侦察器，而且这些小东西还贴心地附上自己的来源和行动纪录。由此就可以追溯到是在何时何地由哪台机甲所释放的，当时的驾驶人是谁，甚至是本身是在何时何地在哪里制造出来的，相关的质检人员编码也一并能被查询到。
这些信息都按照设定的默认程序被执行，那就是在重新链入作战网络后被打包并快速传送。一份提交给目前发生接触的机甲，一份发送给释放自身的机甲，并且还有一份传递到了后方做备份。
总有人会对其中的内容感兴趣，于是刹那间的交互就使得信息被赋予了价值。
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思考原因是在活下来以后才做的，当发觉不对时的反应该是立刻行动。
所以当事的驾驶员也没有想太多有的没的，在观察到目标减速后就将武器快速瞄准对方。他显然生怕这是目标准备发起攻击的前奏，于是更将加速及变向机动一气呵成。
其他的战友们也差不多是同样的心思，于是在紧张起来后也做出了类似的反应。就连“吭哧吭哧”挖土的机甲也只恨自己现在位置不利，但依旧是忙不迭地从土坑中跳出来做机动。
要知道后方已经多次强调过不要迷信防护了，并且还拿受袭记录得出“对方具有切割空间能力”的结论。
也就是说此次遭遇到的威胁很可能极具致命性，最好优先选择机动策略来保护自身。不要觉得那厚厚的土层能提供足够的防护，真要遭到攻击也恐怕不会比空气结实多少。
事关生命安全就是最重大的事项，由不得这些老兵们集中精力以对。无论有什么事情都得先机动起来以躲避危险，哪怕不知道对方究竟会怎样隔着土层来发起进攻。
于是地表上的数台机甲突然就如苍蝇堆一般地炸开，乱七八糟的飞行还特意遵循无规律原则。而王涛在这时却只顾着搓揉着自己手臂，并且还对于车辆的自动停下而松了一口气。
可见此车辆在被设计的时候也充分考虑过安全问题，八成没哪个设计师会将驾驶安全放在车内乘客的身上吧？
技术的出现总是会让一些基本技能变得无人问津，像是驾驶车辆这样的能力就与钻木取火一样，只能成为少数感兴趣之人才愿意掌握的本事。
好在那袖套在被除下后便似被关闭了功能，逐渐升温的趋近就不再继续下去。这似乎就使得爆炸的危险被消除了，但却是让逃亡的危机又冒了出来。
悬浮车内的人们到现在总归是处于不安全的状况，停在原处就几乎与等待被抓无异。出现的异状也令车内的其他乘客感到紧张，就是四娘也不得不在这异状中睁眼看了过来。
王涛现在不仅要解决车辆停止的问题，同时还得对这些人的疑问进行安抚。于是他先朝着众人勉强的笑了笑，就仿佛这是因为自己搞出的失误一般，而在随后就到车前去打开了手动驾驶装置。
这东西就仿佛民航客机上的紧急呼吸面罩，通常也没有多少人愿意用到这东西。也就是王涛在得到这些机器后曾花费时间研究过，通过撞坏几辆车的代价才勉强掌握了驾驶技能。
这玩意的操作基本上与虚拟界面中的遥控大同小异，最多只是在部分细节上稍稍有些不同。另外则是存在着相当程度的力量反馈，这是源自于机械传动所带来的感觉。
一套是方便轻松的电子辅助系统，只要定下目的地就可以运送乘客快速抵达。一套则是设计得尽量一致的机械操作系统，主要是用于前者出现故障的时候做备用，当然若有人想要体验驾驶乐趣也可以，总有多种选择可以向客户提供。
在设计之初就考虑过这二者不太可能同时出错，那在概率上几乎是一个非常小的可能。就算是前者出麻烦了还有备用部分，只要事故不是严重到来不及、或者根本不能处理就行。
于是这辆交通工具就在王涛的操作下勉强重启，并且重新停放在沙地上悬浮了起来。在手感上虽然让驾驶者觉得不再存在太大的延迟问题了，但是难以控制的晃动问题却一直困扰着他。
不是说玩过战机游戏就可以开飞机了，也不是说玩过赛车游戏就可以去锦标赛，暗河中被其玩坏的悬浮车残骸可以作证。没有经过训练的人在开车时还是有些笨拙的感觉，模拟操作同实际上手还是存在很大差别的。
在这种状况下就得确保安全第一，为此就得将车速降低到可以及时反应的程度。换句话说就是开得如同老牛车一般，也就是能携带多人这一点才能略有超越。
毕竟带着这么一大堆人开溜也是为了安全，总不能因为这个原因搞出车祸吧？
不过驾驶技术总是有个由生疏到熟练的过程，况且先前在虚拟界面上的操作也不能说是完全没用。于是王涛在适应一阵后便加快了速度，直到担心自己难以应付的时候才又缓缓降速。
“目标继续移动中，没有做出任何攻击行为。我们将继续跟随其行踪，等待进一步指示。”
“注意安全。”
一方如临大敌的警戒便以这样的方式结束，虽然是引发了许多人的不解，但只能在进行通报后继续追踪。同时还对一线士兵再次强调安全问题，尤其是要确保不对目标造成伤害。
这样的要求其实偶尔也会接到，但通常都是一些重要目标才会得到的待遇。也就是还没弄清对方底细才如此，等在榨干价值后恐怕就会是另一套待遇了。
不过在这时又发现了一些接近的信号，而且很快就同正在挖掘隧洞的机甲进行了信号链接。
当事者未必能立刻知道这些东西的来源，但却发现对方可以通过敌我识别。仅凭这一点便知不是来自黑门对面的东西，只可能是出自己方的技术设备。
再检视提供的信息便能发现对方是些半自主侦察器，而且这些小东西还贴心地附上自己的来源和行动纪录。由此就可以追溯到是在何时何地由哪台机甲所释放的，当时的驾驶人是谁，甚至是本身是在何时何地在哪里制造出来的，相关的质检人员编码也一并能被查询到。
这些信息都按照设定的默认程序被执行，那就是在重新链入作战网络后被打包并快速传送。一份提交给目前发生接触的机甲，一份发送给释放自身的机甲，并且还有一份传递到了后方做备份。
总有人会对其中的内容感兴趣，于是刹那间的交互就使得信息被赋予了价值。
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